天津港作為中國北方最大的綜合性港口，是京津冀地區(qū)海上門戶與“一帶一路”海陸交匯的重要節(jié)點。這座百年老港如今已發(fā)展成擁有多個港區(qū)、百余座生產(chǎn)性泊位的現(xiàn)代化港口集群，年貨物吞吐量連續(xù)多年突破5億噸，集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球前十，承擔(dān)著華北地區(qū)60%以上的外貿(mào)物資運輸任務(wù)。

在港口繁忙的作業(yè)現(xiàn)場，貨物裝卸的高效運轉(zhuǎn)是保障物流暢通的關(guān)鍵。大型集裝箱與散裝貨物的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)中，電動堆高車成為工人手中的“得力助手”。這些靈活的機械裝備能輕松舉起數(shù)噸重的貨物，沿著預(yù)設(shè)路線精準穿梭于堆場與碼頭之間。操作工人通過簡潔的操控桿，便能完成貨物起升、平移、堆疊等一系列動作，每秒0.8米的升降速度與每分鐘120米的行駛速度，讓單箱裝卸時間縮短至傳統(tǒng)人力作業(yè)的1/5。

這種高效作業(yè)模式徹底改變了過去依賴人力搬運的笨重場景。一輛電動堆高車單日可完成80箱標準集裝箱的轉(zhuǎn)運任務(wù)，相當(dāng)于20名工人的單日工作量。在自動化調(diào)度系統(tǒng)的配合下，數(shù)十臺堆高車協(xié)同作業(yè)，形成流暢的物流鏈條，確保船舶到港后48小時內(nèi)完成裝卸，實現(xiàn)“船到即卸、貨到即轉(zhuǎn)”的高效銜接。

從清晨的第一縷陽光到深夜的燈火通明，天津港的電動堆高車始終在堆場間忙碌。正是這種機械化與智能化的作業(yè)模式，讓貨物中轉(zhuǎn)效率提升30%以上，全年無休地保障著能源、礦產(chǎn)、消費品等物資的順暢流通，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的活力。